Vistas:70 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2019-10-17 Origen:Sitio
Compresores de CO2están disponibles en pistón o tipo scroll. Dado que los diferentes tipos de fabricantes pueden requerir diferentes tipos de compresores de CO2, puede seleccionar el modelo que necesita de acuerdo con el artículo. También puede usar nuestra empresacompresores de oxigeno,compresores de nitrógenoy otras maquinas.
Compresor de pistón de CO2
Compresor de paletas de CO2
Compresor scroll CO2
Compresor de tornillo CO2
Compresor de rotor rodante de CO2
Compresor axial C02
Debido a que el compresor de pistón es resistente a la alta presión y el anillo de sellado puede reducir eficazmente las fugas, el compresor de pistón se utiliza principalmente en la investigación inicial del compresor de CO2. El principio básico de funcionamiento del compresor de pistón de CO2 es el mismo que el del compresor de pistón macho convencional. El ciclo de trabajo del compresor de pistón se divide en cuatro procesos. El funcionamiento del compresor de pistón se logra cambiando constantemente el volumen de trabajo del cilindro, la válvula de gas y el pistón alternativamente en el cilindro. Si no se considera la pérdida de volumen y la pérdida de energía (es decir, el proceso de trabajo ideal) en la operación real del compresor de pistón, el trabajo realizado por el cigüeñal del compresor de pistón por revolución puede dividirse en los procesos de succión, compresión y escape. La estructura general del compresor de pistón está relacionada con el método de sellado, las condiciones de trabajo, la carga de enfriamiento, la producción, la instalación, el costo y otros factores.
El compresor de paletas es un tipo de compresor de desplazamiento positivo. En el compresor de CO2 tipo paleta, la pérdida de fugas es un factor importante que afecta la eficiencia volumétrica, y la pérdida de caída de presión tiene poco efecto sobre la eficiencia volumétrica, por lo que la eficiencia volumétrica aumenta con el aumento de la velocidad de rotación. Para el compresor de CO2 tipo paleta, incluso si la velocidad de rotación es alta, el valor de caída de presión de succión es pequeño. Por lo tanto, es más adecuado para operar en condiciones de alta velocidad que el compresor R134a. El compresor de paletas utiliza tecnología tradicional probada para conducir directamente a velocidades muy bajas con una confiabilidad inigualable. El rotor es el único componente que funciona continuamente con miles de ranuras cortadas a lo largo y una corredera que se desliza sobre la película de aceite. El rotor gira en el estator del cilindro. Durante la rotación, la fuerza centrífuga saca el deslizador de la ranura para formar una cámara de compresión separada. La rotación hace que el volumen de la cámara de compresión disminuya continuamente, y la presión del aire aumenta continuamente. El calor generado por la compresión se controla inyectando aceite a presión. Se expulsa aire a alta presión desde el puerto de escape donde el separador de aceite final elimina el aceite residual.
Para el desarrollo del compresor scroll CO2, el principal problema es el problema de la fuga radial. Al adoptar medidas como la inyección en la cámara de compresión y el mecanismo axial flexible, se reduce el espacio de fuga axial entre las placas móviles, reduciendo así la fuga radial. la cantidad. El compresor scroll está compuesto principalmente por un scroll activo, un scroll neto, un soporte, un eje excéntrico y un mecanismo antirrotación. Después de ensamblar el desplazamiento móvil y el desplazamiento neto con los mismos parámetros de la línea de vórtice, la diferencia de fase es π, y el centro del círculo base es fijo, se pueden formar una pluralidad de pares de cámaras de volumen en forma de media luna. Cuando el eje excéntrico empuja el centro del pergamino para hacer una órbita circular alrededor del centro del pergamino neto, las cámaras de volumen cerradas se agrandan o contraen correspondientemente, logrando así el propósito de succión, compresión y escape de gas. El gas de baja presión ingresa a la cámara de succión desde el orificio de succión abierto en el rollo de red o el espacio periférico del rollo dinámico y estático, y es comprimido y eliminado por el orificio de escape en el centro del rollo de red.
El aire se aspira a través de un filtro y una válvula proporcional que se utiliza principalmente para regular el rotor del cilindro de aire y la cámara de presión formada por las paletas. El rotor gira excéntricamente con respecto al cilindro, la placa de la válvula está montada en la ranura del rotor y la corredera es empujada hacia la pared del cilindro por la fuerza centrífuga. El eficiente sistema de llenado de aceite puede garantizar el enfriamiento del compresor y la mínima pérdida de lubricante en la pared del cilindro. Una película delgada de aceite formada en la película evita el contacto directo entre las partes metálicas y provoca desgaste.
El compresor del rotor es accionado por un motor eléctrico o un motor eléctrico (principalmente accionado por un motor eléctrico), y el otro rotor es accionado por una película de aceite formada cuando se expulsa el aceite. El engranaje principal o síncrono se encuentra en el extremo del rotor principal y el extremo cóncavo del rotor. El cilindro del compresor está equipado con un par de rotores interdependientes roscados internamente, que giran en direcciones opuestas entre sí. El espacio entre el rotor y la carcasa es de 5-10 líneas. El rotor principal es accionado por el motor o el motor, y el otro rotor es accionado por la película de aceite. El rotor está formado con un dispositivo de transmisión síncrona con inyección o inyección, un extremo del rotor principal y cuatro extremos del rotor. Por lo tanto, no hay contacto metálico en el controlador.
El compresor axial es un compresor de aire a gran escala. La potencia máxima puede alcanzar los 150,000 KW, el desplazamiento es de 20,000 m3 / min y la eficiencia energética del compresor puede alcanzar el 90%. Es más eficiente energéticamente que la centrífuga. . El mecanismo ajustable de paleta fija del compresor axial y el cilindro intermedio que acciona el mecanismo. La carcasa está estandarizada y el mismo tipo de carcasa con diferentes etapas, los cilindros de entrada y escape son los mismos, y el cambio de la longitud del fuselaje de las diferentes etapas El molde de madera se realiza. Cuando no se usa el número de etapas, todas las estructuras son iguales excepto por la longitud axial. El eje principal está hecho de acero de aleación de níquel-cromo, el material de la cuchilla es acero inoxidable cromado, la estructura interna del cilindro de la paleta, el sello del eje, el equipo auxiliar del compresor axial de etapa de acoplamiento, el sistema de aceite lubricante, el control El sistema y el sistema de protección son muy inteligentes. La reacción de los primeros seis niveles es del 70%, y la reacción de los siguientes niveles es del 100%.
Los principios de funcionamiento de seis compresores de CO2 diferentes se han descrito anteriormente. El compresor de dióxido de carbono tipo pistón es adecuado para el transporte de gas pequeño y mediano. La presión de salida puede variar desde baja presión hasta presión ultra alta. Los compresores centrífugos de CO2 y los compresores axiales de CO2 son adecuados para el suministro de gas a media y media presión. Los compresores rotativos de CO2 son adecuados para el suministro de gas mediano y pequeño a presiones medias y bajas, mientras que los compresores de CO2 de tornillo tienen una mayor capacidad de suministro de gas. Si tiene alguna consideración relevante, puede encontrarla en nuestra página de productos.
