Vistas:22 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2019-10-17 Origen:Sitio
Compresor de CO2Proporcione el tipo de pistón o el tipo de desplazamiento. Dado que diferentes tipos de fabricantes pueden requerir diferentes tipos de compresores de dióxido de carbono, puede elegir el modelo deseado de acuerdo con el artículo. También puede utilizar nuestra empresaCompresor de oxigeno,Compresor de nitrógenoY otras maquinas.
Compresor de pistón de dióxido de carbono
Compresor de paletas de dióxido de carbono
Compresor scroll de dióxido de carbono
Compresor de tornillo de dióxido de carbono
Compresor de rotor rodante de dióxido de carbono
Compresor axial C02
Debido a que el compresor de pistón es resistente a la alta presión y el anillo de sello puede reducir eficazmente las fugas, el compresor de pistón se utiliza principalmente para la investigación preliminar de compresores de dióxido de carbono. El principio de funcionamiento básico del compresor de pistón de CO2 es el mismo que el del compresor de pistón macho tradicional. El ciclo de trabajo de un compresor de pistón se divide en cuatro procesos. El funcionamiento del compresor de pistón se realiza cambiando continuamente el volumen de trabajo del cilindro, la válvula de gas y el pistón alternativo en el cilindro. Si no se consideran la pérdida de volumen y la pérdida de energía en el funcionamiento real del compresor de pistón (es decir, el proceso de trabajo ideal), el trabajo completado por el cigüeñal del compresor de pistón se puede dividir en procesos de succión, compresión y escape. La estructura general del compresor de pistón está relacionada con el método de sellado, las condiciones de trabajo, la carga de enfriamiento, la producción, la instalación, el costo y otros factores.
El compresor de paletas es un compresor de desplazamiento positivo. En los compresores de dióxido de carbono de tipo paleta, la pérdida por fugas es un factor importante que afecta la eficiencia volumétrica, y la pérdida por caída de presión tiene poco efecto sobre la eficiencia volumétrica, por lo que la eficiencia volumétrica aumenta al aumentar la velocidad. Para el compresor de CO2 de tipo paleta, incluso si la velocidad de rotación es alta, la caída de presión de succión es pequeña. Por lo tanto, es más adecuado para funcionar a alta velocidad que el compresor R134a. El compresor de paletas utiliza tecnología tradicional y probada para conducir directamente a velocidades extremadamente bajas, con una confiabilidad incomparable. El rotor es el único componente que funciona continuamente, tiene miles de ranuras cortadas a lo largo de su longitud y se desliza sobre la película de aceite. El rotor gira en el estator del cilindro. Durante la rotación, la fuerza centrífuga tira del deslizador fuera de la ranura para formar una cámara de compresión separada. La rotación hace que el volumen de la cámara de compresión disminuya continuamente y la presión del aire siga aumentando. El calor generado por compresión se controla mediante la inyección de aceite presurizado. El aire a alta presión se descarga del puerto de escape y el separador de aceite final elimina el aceite restante.
Para el desarrollo de compresores scroll de CO2, el principal problema son las fugas radiales. Al adoptar medidas como la inyección de la cámara de compresión y el mecanismo flexible axial, se reduce el espacio de fuga axial entre las placas móviles, reduciendo así la fuga radial. Cantidad. El compresor scroll se compone principalmente de scroll activo, scroll reticulado, soporte, eje excéntrico y mecanismo antirrotación. Después de ensamblar la voluta móvil y la voluta neta con los mismos parámetros de la línea de desplazamiento, la diferencia de fase se establece en π y el centro del círculo base se fija, de modo que se pueden formar múltiples pares de cámaras de volumen en forma de media luna. Cuando el eje excéntrico empuja el centro de la espiral para formar una órbita circular alrededor del centro de la espiral limpia, la cámara de volumen cerrado se expande o contrae en consecuencia, para lograr el propósito de succión, compresión y escape. El gas de baja presión ingresa a la cámara de succión desde el orificio de succión abierto en la espiral de malla o el espacio periférico entre la espiral móvil y la espiral fija, y es comprimido y eliminado por el orificio de escape en el centro de la espiral de malla.
El aire se aspira a través del filtro y la válvula proporcional, que se utiliza principalmente para ajustar el rotor del cilindro y la cámara de presión formada por las palas. El rotor gira excéntricamente con respecto al cilindro, la placa de la válvula se instala en la ranura del rotor y la corredera se empuja hacia la pared del cilindro bajo la acción de la fuerza centrífuga. Un sistema de inyección de aceite eficiente puede asegurar el enfriamiento del compresor y reducir la pérdida de lubricante en la pared del cilindro. La fina película de aceite formada en la película evita el contacto directo entre las piezas metálicas y provoca desgaste.
El compresor de rotor es impulsado por un motor eléctrico o un motor eléctrico (principalmente impulsado por un motor eléctrico), y el otro rotor es impulsado por una película de aceite que se forma cuando se rocía aceite. El engranaje principal o engranaje de sincronización se encuentra en el extremo del rotor principal y el extremo cóncavo del rotor. El cilindro del compresor está equipado con un par de rotores interdependientes con rosca interna que giran en direcciones opuestas entre sí. El espacio entre el rotor y la carcasa es de 5 a 10 líneas. El rotor principal es impulsado por uno o más motores eléctricos y el otro rotor es impulsado por una película de aceite. El rotor está formado por una transmisión síncrona con inyección o inyección, un rotor principal y cuatro rotores. Por lo tanto, no hay contactos metálicos en la unidad.
Los compresores axiales son compresores de aire de gran tamaño. La potencia máxima puede alcanzar los 150.000 KW, el desplazamiento es de 20.000 m3 / min y la eficiencia energética del compresor puede alcanzar el 90%. Es más eficiente energéticamente que las centrífugas. . El mecanismo ajustable de cuchilla fija del compresor axial y el cilindro intermedio que impulsa el mecanismo. La carcasa está estandarizada, la carcasa del mismo nivel tiene diferentes etapas, el cilindro de entrada y el cilindro de escape son iguales, y el cambio de la longitud del cuerpo de diferentes niveles se da cuenta del molde de madera. Cuando no se utiliza el número de etapas, todas las estructuras son iguales excepto la longitud axial. El eje principal está hecho de acero de aleación de níquel-cromo, el material de la cuchilla es de acero inoxidable cromado, la estructura del cilindro interior de la cuchilla, el sello del eje, el equipo auxiliar del compresor axial de la etapa de acoplamiento, el sistema de aceite lubricante, el sistema de dispositivo de control y el sistema de protección son todos inteligentes. La respuesta de los primeros seis niveles es del 70% y la respuesta de los siguientes niveles es del 100%.
Los principios de funcionamiento de seis compresores de CO2 diferentes se han descrito anteriormente. Los compresores de dióxido de carbono de tipo pistón son adecuados para el transporte de gas pequeño y mediano. La presión de salida puede variar de baja presión a ultra alta presión. El compresor centrífugo de CO2 y el compresor axial de CO2 son adecuados para el transporte de gas de media y media presión. Los compresores rotativos de CO2 son adecuados para el transporte de gas de tamaño pequeño y mediano a presiones bajas y medias, mientras que los compresores de CO2 de tornillo tienen mayor capacidad de transporte de gas. Si tiene alguna nota relevante, puede encontrarla en nuestra página de producto.
