Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-10-16 Origen:Sitio
Alta presióncompresor de oxigenoEs una especie de compresor de oxígeno clasificado por presión. La presión de escape es 100-1000mpa. Sus modelos están disponibles en compresores de pistón, membrana, tornillo y centrífugos. El compresor de oxígeno de alta presión se usa ampliamente en la actualidad y su función también es muy obvia. Entonces, ¿cómo se desarrolló el compresor de oxígeno de alta presión?
La historia del desarrollo del compresor de oxígeno centrífugo
Historial de desarrollo del compresor de oxígeno scroll
Historia de desarrollo del compresor de oxígeno de tornillo
El primer compresor de oxígeno centrífugo utilizado en la industria apareció con las primeras turbinas de gas en el siglo XX. En la etapa inicial del desarrollo del compresor de oxígeno centrífugo, el nivel de diseño está limitado por el método de fabricación en ese momento. Los fabricantes de equipos tuvieron que utilizar un número limitado de métodos en sus diseños, incluido el mecanizado, la unión y la fundición. Por lo tanto, el impulsor de los primeros compresores de oxígeno centrífugo está principalmente fundido o remachado. Algunos de los primeros impulsores remachados se remontan a la década de 1920. A mediados de la década de 1940, Myklestad desarrolló un nuevo método de cálculo de vibración de flexión desacoplado para alas de aviones y otras estructuras de vigas. - Un año después, Prohl desarrolló un método general para calcular la velocidad crítica de un rotor flexible. Los dos forman la base del método myklested-Phohl, que es un esquema de matriz de conversión para el análisis de mapas de velocidad crítica no amortiguado ampliamente utilizado en la actualidad. Así como los expertos en aerodinámica comienzan a analizar el diseño de un nuevo impulsor utilizando el método dimensional, el análisis de la dinámica del rotor UTILIZA el mapa de velocidad crítica no amortiguado para determinar la frecuencia natural del rotor del sistema de soporte del rodamiento. El programa de cálculo de la velocidad crítica no amortiguada genera la velocidad crítica síncrona periódica no amortiguada a través de la geometría del rotor de entrada y de acuerdo con el coeficiente de rigidez del rodamiento simétrico. Desde la década de 1940 hasta la de 1960, la primera velocidad crítica (NC1) se calculó a mano y se mantuvo fuera del rango de velocidad del compresor. Con el rápido desarrollo de la tecnología informática y la comprensión profunda del coeficiente de rodamiento radial, el coeficiente de rodamiento se puede tener en cuenta con precisión en el diagrama de velocidad crítica no amortiguado, para corregir la posición de la velocidad crítica para cumplir con los requisitos de operación de la unidad. Se ha avanzado mucho en el diseño y fabricación de compresores centrífugos, muchos de los cuales se deben al cambio de herramientas analíticas utilizadas en la fase de diseño. Si los logros del diseñador no se pueden transformar en productos calificados, es inútil utilizar un método de análisis más preciso. Por lo tanto, la mejora del rendimiento del compresor centrífugo es absolutamente inseparable del progreso de los métodos de fabricación.
El compresor scroll es un nuevo tipo de compresor de desplazamiento positivo, que tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia, alta confiabilidad y bajo nivel de ruido, especialmente para la operación de control de conversión de frecuencia. Sin embargo, debido a la falta de tecnología de procesamiento de control numérico y la falta de una solución adecuada al problema del equilibrio de fuerzas axiales, no se ha completado durante mucho tiempo. A principios de la década de 1970, debido a la intensificación de la crisis energética y la aparición de las fresadoras CNC de alta precisión, el desarrollo de la maquinaria de vórtice ha traído oportunidades. En 1973, la compañía estadounidense A.D.L completó la fructífera investigación y resolvió por primera vez la tecnología de sellado de la compensación del desgaste del extremo del disco de Foucault. Sobre esta base, se desarrolló el prototipo de compresor scroll con varios materiales de trabajo en cooperación con Suiza. El informe de investigación del compresor scroll de nitrógeno se presenta por primera vez, y se ha demostrado que el compresor scroll tiene ventajas incomparables sobre otros compresores, por lo que el desarrollo de ingeniería a gran escala y el desarrollo del compresor scroll se han embarcado en el camino del rápido desarrollo. .
El desarrollo de la unidad compresora de tornillo es tardío. En 1934, el profesor Lysholm del Real Instituto de Tecnología de Suecia inventó el primer compresor de gas de doble tornillo. Desde la década de 1960, las unidades de doble tornillo con inyección de aceite se han utilizado en unidades de refrigeración. La empresa Suecia SRM inventó por primera vez el tornillo de alambre asimétrico de dos lados, la eficiencia de la máquina de tornillo mejoró enormemente. En 1960, el francés Zimmern inventó una nueva estructura de un solo tornillo. El primer prototipo se produjo de prueba en 1962. A principios de la década de 1970, GRASSO fabricó el primer compresor de refrigeración de un solo tornillo en los Países Bajos. En 1972, Japón comenzó a producir compresores de aire de un solo tornillo. En 1982, comenzó a producir compresores de refrigeración de un solo tornillo.
El compresor de oxígeno de alta presión tardó mucho tiempo en tener su eficiencia de trabajo actual.
