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¿Qué debe considerarse al diseñar y usar un compresor de oxígeno?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-08-25      Origen:Sitio

Un compresor de oxígeno es un compresor utilizado para presionar y entregar oxígeno.

compresor de oxígeno

¿Cómo se limpia el compresor de oxígeno?

¿Qué debe considerarse al diseñar y usar un compresor de oxígeno?


¿Cómo se limpia el compresor de oxígeno?

Operación a largo plazo del compresor de oxígeno Resulta en la obstrucción de cal de la planta, lo que reduce la eficiencia, aumenta el consumo de energía y acorta la vida útil. Si la escala no se puede eliminar a tiempo, existe el riesgo de mantenimiento del equipo, tiempo de inactividad o desguace para el reemplazo. Los métodos de limpieza tradicionales, como los procesos mecánicos (raspado, el cepillado), el agua de alta presión y la limpieza en seco (encurtido) han tenido muchos problemas en la limpieza de los compresores de oxígeno: no pueden eliminar completamente depósitos como la cal y causar corrosión al equipo. El ácido residual provoca corrosión secundaria o corrosión de limescala en el material, lo que eventualmente conduce al reemplazo del equipo. Además, el líquido de desechos de limpieza es tóxico y requiere mucho capital para el tratamiento de aguas residuales.


¿Qué debe considerarse al diseñar y usar un compresor de oxígeno?

Al diseñar y usar un compresor de oxígeno, considera lo siguiente:

(1) Está estrictamente prohibido poner los componentes de gas comprimido en contacto con el petróleo. El cilindro está lubricado con agua y glicerina sin aceite o lubricación sin aceite. No deje manchas de aceite durante el mantenimiento. Debe limpiarse y secarse con solvente antes del ensamblaje.

(2) Debido a la alta humedad al lubricar con agua, la temperatura aumenta nuevamente durante la compresión, y el oxígeno del gabinete de gas húmedo es corrosivo, por lo que los materiales que entran en contacto con oxígeno deben ser resistentes a la corrosión, y la buena conductividad térmica requiere conductividad eléctrica. El cilindro generalmente está hecho de bronce de fósforo, el pistón está hecho de aleación de aluminio y el intercooler está hecho de tubo de cobre o tubo de acero inoxidable.

(3) La velocidad promedio del pistón debe ser menor, y la velocidad del gas en la tubería también debe ser menor que la del compresor de aire.

(4) La temperatura del gas de escape no debe ser demasiado alta, no superior a 100 a 12 ° C cuando se lubricada con agua, y no superior a 160 ° C cuando se usa una estructura de lubricación sin aceite llena de politetrafluoroetileno. La relación de presión de cada etapa no debe ser demasiado alta.


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