Análisis de la profundidad de desgaste del anillo de pistón en el compresor de pistón

Análisis de la profundidad de desgaste del anillo de pistón en el compresor de pistón

En la producción industrial, el compresor del pistón es uno de los equipos indispensables, y el anillo del pistón, como su componente central, juega un papel importante en el sellado, la transferencia de calor y la distribución del aceite. Sin embargo, los anillos de pistón están inevitablemente desgastados durante la operación a largo plazo, lo que afecta el rendimiento y la vida útil del compresor. Hoy, profundizaremos en las causas y los métodos de reparación del desgaste del anillo de pistones para ayudar a todos a mantener mejor su equipo.

1. Razones para el desgaste del anillo de pistón

1.1 Pobre lubricación

El aceite lubricante insuficiente o deteriorado puede conducir a una disminución en el efecto de lubricación entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, exacerbando así. Además, si el aceite lubricante contiene impurezas, también puede formar abrasivos, acelerando el desgaste de los anillos de pistón.

1.2 entorno de temperatura de altura

Los anillos de pistón funcionan en entornos de alta temperatura y alta presión, especialmente el primer anillo de pistón, que puede alcanzar temperaturas de hasta 600k. Las altas temperaturas pueden hacer que el aceite lubricante se deteriore, reduciendo su rendimiento de lubricación y conduciendo a un mayor desgaste de los anillos de pistón.

1.3 Implicidades Entrar

Cuando el filtro de aire está dañado o el sistema de admisión está mal sellado, el polvo y las impurezas entrarán en el cilindro, mezclarán con aceite lubricante para formar una pasta de molienda y usar los anillos de pistón.

1.4 Problema de ensamblaje

El espacio libre de ensamblaje inapropiado de los anillos de pistón, como el espacio libre de apertura pequeño o la eliminación de extremo grande, puede hacer que los anillos del pistón se atascen o vibren debido a la expansión térmica durante la operación, lo que lleva al desgaste.

2. Método de detección para el desgaste del anillo de pistón

2.1 La medición de la brecha utiliza un medidor de espesor para medir la brecha entre el anillo del pistón y el surco del anillo, incluida la eliminación lateral, la eliminación posterior y el espacio libre. Por ejemplo, la eliminación lateral debe controlarse entre 0.03 milímetros y 0.1 milímetros.

2.2 Observación del estado operativo

Cuando el compresor está funcionando, si el gas se filtra continuamente cuando se abre la tapa de llenado de aceite, indica que el sellado del anillo del pistón se debilita. Además, después de verter el aceite lubricante limpio en el cilindro y agitar el cigüeñal, si la presión de compresión del cilindro aumenta significativamente, también indica un desgaste severo de los anillos del pistón.

3. Métodos de reparación para el desgaste del anillo de pistón

3.1 Replacia el anillo del pistón

Si el anillo de pistón está severamente usado, el método de reparación más directo y efectivo es reemplazarlo con uno nuevo. Elija un nuevo anillo que coincida con las especificaciones originales para garantizar su compatibilidad con el cilindro y el pistón.

3.2 Cara de ranura lisa o de anillo molido

Para los casos en que el desgaste en la cara final del surco del anillo es relativamente ligero, se puede reparar suavizando o moliendo. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la cantidad de adelgazamiento del surco y el grosor de la cresta se debe controlar dentro del 20% al 25% del grosor de diseño original.

3.3 Soldadura por pulverización, soldadura por superposición o revestimiento cromado

Cuando el espacio de plano entre el anillo del pistón y el surco del anillo es demasiado grande, se pueden usar procesos como soldadura por pulverización, soldadura por superposición o chapado cromado para restaurar el tamaño original del surco del anillo.

3.4 Reparación del anillo de la junta

Para el desgaste severo de la cara del extremo de la ranura del anillo del pistón de acero en motores diesel de baja velocidad, el método de insertar anillos de juntas se puede utilizar para reparar. La operación específica es insertar el anillo de la junta y soldarlo en su lugar después de la ranura del anillo de automóvil liso.

4. Sugerencias para prevenir el desgaste del anillo de pistón

4.1 Reemplace regularmente el aceite lubricante

Mantenga el aceite lubricante limpio y suficiente para evitar el desgaste del anillo de pistón causado por el deterioro o la contaminación de lubricantes.

4.2 Mantener el filtro de aire

Inspeccione y reemplace regularmente el filtro de aire para evitar que el polvo y las impurezas ingresen al cilindro.

4.3 Asamblea razonable

Al ensamblar anillos de pistón, controle estrictamente la autorización de apertura, la autorización final y la autorización secundaria para garantizar que cumplan con los requisitos técnicos.

4.4 Evite la operación de sobrecarga

Evite la operación de sobrecarga a largo plazo del compresor para evitar el desgaste del anillo del pistón causado por la alta temperatura y la presión.

El desgaste de los anillos de pistón es un problema inevitable en la operación de los compresores de pistón, pero a través de la detección, reparación y medidas preventivas correctas, la vida útil de los anillos de pistón puede extenderse de manera efectiva, y se puede mejorar la eficiencia operativa y la confiabilidad del equipo.